Il giorno 22 febbraio 2024,presso la sede della Fondazione Litorale ,si sono incontrati il Direttore Generale Dott.Stefano Galloni e il Presidente dell'Associazione Gente dell'ATI Com.te Roberto Congiu. In questo incontro che avviene annualmente per meglio definire la collaborazione dell'Associazione ,il Dott.Galloni ha sottolineato il ventennale impegno dei soci dell'Associazione nel sostenere le attività della Fondazione, che ha contribuito a realizzare i programmi di riabilitazione sviluppati dalla Fondazione Litorale
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Alexander Stripling
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Il 29 ottobre 2022 L'Associazione Gente dell'ATI ha partecipato,presso la sede della Fondazione ad Ostia, al primo anniversario della Fondazione Roma Litorale .
Insieme al nostro Presidente R.Congiu hanno partecipato i colleghi A.Nocerino ed O.Marinello
Dicembre 2020
Care amiche ,cari amici
quest'anno purtroppo come potete immaginare i consueti incontri di Roma e Napoli, per scambiarci gli auguri di Natale ,non si terranno , non solo perché è vietato ma soprattutto per non rischiare di contagiarci in questo difficilissimo momento.
Stiamo vivendo un vero incubo; pensavo, dopo l'attacco alle Torrri Gemelle,di aver visto il peggio ma...non è così ! Questo naturalmente non vuol dire che l'Associazione non continui a lavorare e far beneficienza come al solito. I miei collaboratori del Direttivo sono instancabili ,ci sentiamo spesso e nulla è mai lasciato al caso.
Dobbiamo avere un po' di pazienza ,stare attenti ,vicino ai nostri cari ed aspettare.
La situazione del trasporto aereo, tanto per rendervi partecipi della situazione ,che noi ancora in servizio stiamo vivendo,è drammatica. Non ci sono voli di lungo raggio e i soli che si fanno sono check di linea per rinnovare le licenze . Speriamo che verso i mesi di Maggio/Giugno la situazione possa migliorare e ci sia la possibilità di brindare insieme lasciandoci alle spalle questo brutto momento e ritrovarci :
"Ancora Tutti Insieme".
Buone feste e tanti auguri a tutti noi .
Il Presidente
Roberto Congiu
ANFFAS ci ha informato che si è trasformata in : Fondazione Roma Litorale":
Comunicato stampa
"A seguito delle disposizioni previste dal Codice della Riforma del terzo settore che prevede tra le altre la "scomparsa" di tutte le Onlus a partire dal 31 ottobre ,l'Anffas Ostia si trasforma in Fondazione cambiando quindi denominazione ma lasciando inalterato lo spirito associativo che l'ha contraddistinta in questi 50 anni di attività.
La nuova denominazione ,a partire da oggi, sarà "Fondazione Inclusione Salute e Cura Roma Litorale ". Si amplia il raggio di azione : non soltanto disabilità ma anche malattie rare, degenerative ed oncologiche e la tutela delle persone anziane.
"Cambiamo denominazione per necessità ,ma rimane intatto tutto ciò che ha sempre rappresentato Anffas Ostia".
Testimonianze
Riflessioni di un pilota
La nostra chiamata radio,
unico suono attorno ...il set di un film post atomico, poi nelle vie di rullaggio sino al decollo ,nel silenzio assordante di vita sospesa.
Guardando sotto vediamo tutto illuminato, ma nessuno si muove :una istantanea del mondo che conoscevamo.
Andiamo in alto pensando che dovesse esser così dopo la guerra che hanno visto i nostri nonni ,padri...
E noi abbiamo un compito ,ABBIAMO UN COMPITO:
andare a riprendere e far tornare a casa tanti nostri ragazzi ,che han dovuto metter via, in un baleno in una borsa striminzita, progetti di vita,sogni, aspirazioni...
Arriviamo guardati come fossimo alieni. Una quiete surreale in uno dei posti che normalmente è tra i più pieni di vita al mondo.
Poi le carte ,la preparazione ,l'imbarco che sembra quello di una nave soccorso in mezzo ad un mare di dubbi.
In viso la mascherina a ricordare cosa stiamo affrontando.
Nessuno parla. Molti si guardano, tanti son persi in dubbi e ricordi guardando a terra o fisso avanti: chissà a quali sogni han dovuto rinunciare, quanti sacrifici per vederli tradotti in realtà ed ora.... si torna! La porta chiusa ,rapidamente in volo ....ore con il cielo come cappello e l'aereo come destriero in una deserta Europa.
La discesa ,rapida ,passiamo dal mare sopra a qualche luce sull'acqua e arriviamo presto, molto prima del previsto.
Poi si spengono i motori, la porta che si apre :bentornati ragazzi!
Felice di avervi riportato a casa.
Noi ci siamo ragazzzi !
Non sappiamo nemmeno quanti di noi potranno continuare a farlo domani,ma OGGI siamo qui e non ci tiriamo indietro nonostante tutto ….
e speriamo di essere ,con quello che sappiamo fare, un motore POTENTE di una rinascita per il nostro paese molto presto.
Teniamo duro!
UN PILOTA
La soddisfazione comunque di essere stato utile al mio Paese
Sono stato contattato dall' ufficio turni per effettuare un volo Novosibirsk -Shangai e ritorno per portare materiale sanitario e mascherine a Milano Malpensa e Roma Fiumicino.Il volo inizia a Roma per la Russia con un must-go a mezzanotte del 26 Aprile per arrivare a Novosibirsk alle 05.00 del mattino del giorno dopo. Arrivati a destinazione aspettiamo circa 30 minuti a bordo che ci vengano a prendere ,siamo 10 in due equipaggi e naturalmente arrivano con un piccolo pulmino da 5 per cui ...due giri. Con me ho 3 F/O . Entriamo in aerostazione qui veniamo sottoposti al controllo della temperatura corporea dopo 20 minuti di attesa in una grigia e fredda stanza. Controllo passaporti e via in Hotel. Aspettiamo in po' data l 'ora e finalmente ci danno le stanze ed andiamo a riposare. Il decollo e' previsto alla mezzanotte del giorno dopo per cui decidiamo di fare un giro con calma dopo aver riposato . La giornata e' bellissima ma .....meglio rimandare a domani. Ci svegliamo sotto una pioggia battente!!! Forse era meglio non rimandare . In albergo siamo quasi tutti equipaggi ,tanti sono della Cargolux ed ex AZ. Faccio amicizia con un belga ed un tedesco che volano su 747 e ci scambiamo in po' di esperienze di volo. Nonostante la pioggia usciamo e ci riforniamo di vodka e caviale da portare al rientro. Finalmente parto da titolare per Shangai. Sono previste 5 ore e 45 minuti. Sono col 777-300 EI-WLA per cui la crociera e' prevista a Mach 0.86 infatti arrivo prima del previsto . Sorvolo Shangai .....è immensa, cosi immenso il porto commerciale . Ci autorizzano ad un ILS 16 L facendoci rallentare per traffico. La zona Cargo è dall' altra parte dell' aeroporto per cui dopo vari attraversamenti di piste ed innumerevoli raccordi ,dopo 28 minuti di taxi arriviamo al gate. Salgono a bordo due cinesi che sembrano astronauti ,ci misurano la temperature corporea,mi portano I documenti ( folder ) e chiedono la General Declaration in un inglese impossibile. Nel mentre il Loadmaster inizia a calcolare i pesi per il loadsheet che dovra' fare a mano.Il tecnico , veramemte gentile, per far risparmiare tempo e soldi alla compagnia si carica 15 scatoloni di mascherine e le sistema a bordo.....I cinesi volevano un extra per farlo. Uomo d'altri tempi,stile ATI. Il transito si protrae un po' piu' del previsto e decolliamo per Novosibirsk con un'ora di ritardo. Il volo inizialmente tranquillo ci porta poi a qualche riflessione dopo circa 3 ore .Il meteo a destinazione sta peggiorando ed attualmente sul campo insiste un temporale con CB sparsi e riporto di windshear sotto i 1000 feet. Gli alternati sono Abakan e Krasnoiask ,entrambi operative e senza maltempo. E' inutile dire che ,memore degli insegnamenti dei Comandanti ATI, ho fatto talmente tanto extra che non ho il minimo problema di atttesa .In avvicinamento per la pista 25 e' in funzione ILS CAT 1 ed il ceiling non e' molto basso per fortuna .Il temporale si e' spostato ed atterriamo senza problemi .L'equipaggio che ci deve riportare indietro ci aspetta sul piazzale ,facciamo i controlli post volo ,gli passiamo il commando e ci sediamo in Magnifica per rientrare in must-go.Prima tappa di rientro Malpensa e poi Roma dove arriviamo alle 3 del mattino del 30 Aprile .Finalmente si va a casa.....
Una bellissima esperienza ,due destinazioni mai viste e
la soddisfazione comunque di essere stato utile la mio Paese
Roberto Congiu
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Il 14 Settembre nel Comune di Capoterra si è tenuta una cerimonia a ricordo delle vittime dell'incidente aereo che coinvolse un DC9 dell'ATI nel settembre del 1979. Promotori dell'iniziativa sono stati i Sigg.ri Pani e Mallus . Il Comune ,le Associazione del volontariato e la Parrocchia hanno aderito all'iniziativa che dopo una cerimonia religiosa ha visto i volontari della protezione civile raggiungere il luogo dove è presente una lapide a ricordo delle vittime ,deponendo cuscini di fiori. Il volo BMPT 012 in servizio da Alghero a Cagliari ,con destinazione finale l'aeroporto di Roma Fiumicino . L'aereo precipitò in località Conca d'Oru nel Comune di Capoterra nella notte tra il 12 e il 13 settembre . Nell'impatto morirono tutti gli occupanti del velivolo. L'Associazione Gente dell'ATI era presente alla cerimonia con il collega Roberto Satta che ha deposto un cuscino di fiori a nome di tutti noi .
Grazie ai Sigg.ri Pani e Mallus ,alle Associazioni del volontariato e alla Parrocchia per aver mantenuto la memoria storica di questo triste evento.
Nuovo sito "Bravomike"
Oggi 31 luglio 2015 alle ore 07,28 è decollato il nuovo BRAVOMIKE. Ha sostituito un sito che per 15 anni ci ha accompagnato.Quindici anni in questo settore rappresentano un secolo. Il nostro vecchio sito era ormai veramente un "veterano" ,funzionava con qualche acciacco ma ha sempre permesso a tutti noi di incontrarci.La sostituzione del sito era oramai inderogabile ,il nuovo ci offrirà nuove possibilità per sviluppare la comunicazione ,adeguandosi agli standard attuali .
Un saluto quindi al vecchio sito bravomike del 2000. I contenuti nel nuovo sito sono rimasti più o meno gli stessi ,c'è la necessità di ottimizzare qualcosa ma nel complesso mi sembra che funzioni.
Ringrazio il Dr. A. Maslov (un vero esperto) che con i suoi suggerimenti e il suo incoraggiamento ha facilitato il "decollo" di BRAVOMIKE 2015.
Ringrazio tutti coloro che per questi anni hanno permesso che il vecchio sito "girasse",segnalando piccoli e grandi problemi.
Aggiornamento
Dopo tre anni è stato eseguito l'upgrade del sito ,sempre aggiornati !!!!
07/06/2018 ore 14.50
Messaggio del Presidente per il"decollo" del sito Bravomike2015 (visibile solo su pc)
CLICCA e dopo clicca ancora su salva/apri
29 SETTEMBRE 2014: UNA GIORNATA PARTICOLARE.
Andiamo a prendere un caffè al Blu Bar dell’aerostazione dell’aeroporto di Napoli Capodichino. Siamo al pianterreno dell’aerostazione, accostati al banco, in attesa del caffè; alla sinistra del banco c’è una spaziosa parete bianca, nel centro della quale spicca una targa di ottone, molto elegante. Non c’è avventore del bar che non la noti; la curiosità induce ad avvicinarsi, per leggere il testo stampato, per mettere a fuoco il logo impresso su di essa: ma sì, è proprio lei, la targa apposta dall’Associazione Gente dell’Ati in quel lunedì del 29 settembre 2014, a commemorazione del cinquantenario della nascita dell’ATI, Aero Trasporti Italiani!
Testo della targa posta in Aerostazione Napoli Capodichino
1964 – 2014
CINQUANTENARIO DELLA FONDAZIONE
aero trasporti italiani
il 1° giugno 1964 da qui partì il primo volo della Compagnia Ati Aero-trasporti-italiani.
Nei trenta anni di attività trasportò cento milioni di passeggeri facendo volare gli italiani.
La Compagnia aerea Ati si sviluppò fino ad impiegare una flotta di 89 velivoli, dai Fokker 27 ai Douglas DC9/30 e Mc Donnel Douglas MD 80, agli ATR 42.
A cinquanta anni da quel primo volo “L’Associazione Gente dell’Ati” è orgogliosa di ricordare una realtà industriale che contribuì in maniera significativa allo sviluppo del nostro paese.
Napoli, 29 settembre 2014
Dopo aver preso il caffè, accompagnatemi a fare una visita agli hangar di Atitech, Azienda di manutenzione aerea, nata dalle maestranze tecniche dell’Ati e tutt’ora operante nel settore.
Percorriamo il viale che conduce alla base americana di Capodichino; a circa metà strada, sulla destra incontriamo il nuovo hangar di Atitech; sulla sinistra, invece, si accede al vecchio hangar, quello che fu di Ati e dove la nostra Manutenzione espletava tutta l’assistenza tecnica necessaria alla nostra flotta.
Entriamo in un vasto ambiente, sede delle baie che ospitavano i nostri aerei; anche qui ci troviamo di fronte ad una spaziosa parete bianca, al centro della quale spicca un’altra targa, bellissima, realizzata in doppio strato di cristallo con scritta su fondo blu, anche questa per commemorare la vita dell’Ati, a futura memoria degli addetti ai lavori:
Testo della targa posta presso ATITECH
1964 – 2014
CINQUANTENARIO DELLA FONDAZIONE DELL’ATI
Nel mese di giugno 1964 iniziarono dall’aeroporto di Napoli Capodichino i voli della Compagnia ATI, usufruendo dell’assistenza tecnica sviluppatasi in questo hangar, passato poi in dote ad ATITECH, polo di Manutenzione sorto dall’area tecnica di ATI. Durante la sua attività (1964 – 1994), l’ Ati trasportò cento milioni di passeggeri, contribuendo in maniera significativa allo sviluppo del nostro Paese. L’Associazione Gente dell’Ati è orgogliosa di ricordare quella realtà industriale nella ricorrenza del cinquantenario della sua fondazione
Napoli, 29 settembre 2014
L’evento è stato celebrato in due momenti distinti; il primo si è svolto nell’hangar dove, prima di un ricco buffet offerto da Atitech, si sono succeduti tre interventi, uno dello scrivente in rappresentanza della nostra Associazione, uno del Dr. Gianni Lettieri, A. D. e azionista di maggioranza con la sua Società Meridie di Atitech e l’ultimo del Dr. Marcello Borghesi, in rappresentanza dei Direttori (allora soci fondatori) dell’ATI, mentre il secondo si è sviluppato presso l’aerostazione dell’aeroporto di Napoli Capodichino, alla presenza dei rappresentanti della Società di gestione aeroportuale (la Gesac, nella persona dell’Ing. Fabio Pacelli) e di quelli dell’ENAC (Aviazione Civile, Ing. Gennaro Bronzone).
Nel corso degli interventi, è stato ricordato il ruolo dell’Ati nei suoi trent’anni di attività: sviluppo del trasporto aereo in Italia, attraverso una struttura aziendale snella, economica ed efficiente che, nel tempo, ha consentito la crescita della Compagnia attraverso l’incremento della flotta, generando nel contempo utili economici e servizi sociali, collegando aeroporti italiani fino ad allora tagliati fuori dalle rotte commerciali.
Abbiamo sottolineato che l’ Ati aveva tutti i connotati di una low cost che non imponeva, però, di pagare a parte l’imbarco del bagaglio o l’assegnazione di un posto a sedere più confortevole. Le idee vincenti che la resero tale furono quelle di non prevedere il servizio di cabina e la creazione di una nuova figura professionale, un complementare di bordo che svolgeva una doppia mansione, quella di addetto all’assistenza tecnica dell’aeromobile nell’ambito della piccola manutenzione e quella di addetto alle emergenze (ATB).
Abbiamo ricordato le attività svolte, dal servizio di trasporto in Libia a quello della posta di notte, dai postali misti notturni (passeggeri e posta) al Servizio Radiomisure, dal collegamento delle isole del golfo di Napoli a mezzo elicotteri (le Elivie), alla attività charter.
Abbiamo evidenziato la valenza delle nostre professionalità. L’ Ati ha dimostrato che fare Azienda nel Mezzogiorno era ed è possibile, mescolando all’inizio professionalità esterne e locali, per poi proseguire da soli. I nostri dirigenti con tutto il personale di terra, la nostra Manutenzione, i nostri piloti e i nostri complementari di bordo, pur con la presenza ingombrante di mamma Alitalia, sono riusciti a sviluppare autonomia, competenze professionali e capacità industriali.
I nostri piloti hanno operato in aeroporti con piste corte, a volte impossibili per ubicazione e mal radio assistite, solo grazie alla loro capacità professionale; i loro colleghi Alitalia li chiamavano i “Bassotti”, epiteto poi assegnato per estensione all’ Ati, solo perché i nostri aerei (gli F27) volavano a quote minori dei loro jet, ma con allusione malcelata ad una “più bassa” capacità professionale. Ebbene, il tempo e i fatti reali hanno dimostrato che oggi quei piloti Bassotti sono Comandanti di Lungo Raggio e quella Azienda “Bassotta” è servita nel 1994 (ahinoi invano!), attraverso un dissennato inglobamento, a tentare di salvare la casa madre dal fallimento!
Insomma, amici, siamo riusciti a coronare un sogno e tutti noi, come Associazione, dobbiamo essere orgogliosi per essere riusciti a superare tutte le difficoltà tecniche e burocratiche che ci hanno impedito di far coincidere questo evento con quello della bellissima e numerosissima convention estiva. In compenso, siamo riusciti a realizzare la manifestazione nell’anno canonico del cinquantenario, ovvero il 2014.
Questo evento è stato ripreso da una troupe del TG 3 della Campania e mandato in onda durante il TG regionale serale del 29 settembre; inoltre, un articolo corredato da foto e filmato è stato pubblicato sulle pagine de Il Mattino di Napoli online.
Aerostazione di Napoli Capodichino
Sono intervenute circa sessanta persone, in rappresentanza di tutte le categorie e delle due basi operative; è stata una lieta giornata di festa e di incontri, che ci ha consentito un tuffo nel passato e ci ha lasciato la consapevolezza che l’ATI sarà ricordata nel tempo, attraverso questa ed altre iniziative.
Ringraziamenti.
ATITECH: Dr. Gianni Lettieri; Dr. Arcangelo Annunziata; Dr. Aldo Alberti; Dr. Salvatore Russo.
GESAC: Ing. Fabio Pacelli; Dr.ssa Flavia Scandone.
ENAC: Ing. Gennaro Bronzone.
GENTE ATI: Mario Fato; Mario Fornaci; Corrado Pezzella; Nicola Trifoni; Maurizio Vianello.
MERIDIE: Dr. Tiberio Brunetti (addetto stampa).
IL MATTINO: Dott.ssa Marina Cappitti (giornalista).
Senza il prezioso contributo di ciascuno, la realizzazione, l’apposizione delle targhe, gli inviti, i rinfreschi, i servizi stampa, le location sarebbero stati impossibili. A nome di tutta la Gente dell’ATI: GRAZIE!
Mario Fato
Targa ricordo posta nell'Aerostazione Aeroporto Capodichino
Targa ricordo posta nell'hangar ATITECH
Sig.Marcello Borghesi ex Dirigente ATI
Dr.G.Lettieri A.D. Atitech
Sig.Mario Fato Vice Presidente "Associazione Gente dell'ATI".
INTESTAZ. 1
Notizie ed informazioni
Venerdi 9 Marzo. Al Ristorante Giudici di Anagni il Direttivo si riunisce per programmare le attività del 2018.
(Notare le sfogliatelle portate dai colleghi di Napoli ). foto del Presidente
Nuovo Regolamento Concessioni viaggio per ex Alitalia
Per leggere il documento :
Cliccare su "Concessioni-viaggio-non-dip-GruppoAlitalia marzo2018", in funzione del browser
salvate il file per consultarlo o apritelo direttamente
Nuovo sito "Bravomike"
Oggi 31 luglio 2015 alle ore 07,28 è decollato il nuovo BRAVOMIKE. Ha sostituito un sito che per 15 anni ci ha accompagnato.Quindici anni in questo settore rappresentano un secolo. Il nostro vecchio sito era ormai veramente un "veterano" ,funzionava con qualche acciacco ma ha sempre permesso a tutti noi di incontrarci.La sostituzione del sito era oramai inderogabile ,il nuovo ci offrirà nuove possibilità per sviluppare la comunicazione ,adeguandosi agli standard attuali .
Un saluto quindi al vecchio sito bravomike del 2000. I contenuti nel nuovo sito sono rimasti più o meno gli stessi ,c'è la necessità di ottimizzare qualcosa ma nel complesso mi sembra che funzioni.
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